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温度是生物净化滤柱运行的一个重要参数,采用生物净化滤柱处理模拟含氨氮、铁、锰地下水,考察水温从约25℃降到约6℃过程中氨氮、铁、锰的去除效果。结果表明,出水氨氮、总铁、锰的浓度分别低于0.15mg/L、0.1mg/L、0.05mg/L,均低于国家标准。出水总铁、锰均未受到水温下降的影响,但是出水氨氮浓度逐渐从约0.02mg/L升高到约0.12mg/L。进一步分析发现,铁主要在滤层的0~0.4m段去除,去除效果没有受到水温变化的影响。氨氮、锰主要在滤层的0~0.8m段去除,其沿程浓度均随水温降低而明显升高。氨氮、锰的生物去除符合一级动力学反应,水温为24.6℃、15.3℃、6.7℃时,两者的动力学常数k分别为0.154min-1、0.186min-1,0.143min-1、0.175min-1,0.103min-1、0.163min-1;半反应时间t1/2分别为4.51min、3.72min,4.83min、3.96min,6.72min、4.24min。随着试验水温的降低,氨氮、锰的去除效果明显受到影响。 相似文献
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建立了HPLC-ESI-MS/MS联用技术分析生黄芪与炙黄芪的成分,并比较两者成分差异。采用Agilent ZORBAX SB-C18色谱柱(4.6 mm×250 mm×5 μm),以0.1%甲酸乙腈溶液-0.1%甲酸水溶液为流动相进行梯度洗脱,流速1 mL/min,检测波长203 nm,柱温25 ℃;使用ESI离子源,分别在正、负离子模式下进行全扫描和二级扫描,质量扫描范围m/z 100~2000。采用该方法鉴定了生黄芪与炙黄芪中的62种成分,并对黄芪蜜炙前后的成分进行了比较,实验结果可为黄芪炮制方法的选择提供参考依据。 相似文献
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白马循环流化床示范电站600MW超临界CFB机组自投运以来,A、B汽动给水泵组经常出现润滑油质偏差现象,主要原因为油中含水过大造成。通过对给水泵相关系统进行全面的分析研究,指出了润滑油进水的原因是,给水泵轴承和密封水采用的呼吸器易堵塞造成回油室为较大负压状态。给水泵转速变化时,低压密封水室压力轻微波动,微正压的水进入微负压的回油室,造成油中微量带水。经过分析研究提出改进建议,运行后取得了较好效果,汽动给水泵组的油中含水量大幅降低,保证了机组安全稳定运行。 相似文献
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为提高工业机器人的柔性化及智能化水平,同时满足数据的实时共享、监控,使控制系统具有可扩展性与可移植性,设计了一种基于x86平台和RSI的工业机器人开放式控制系统。引入RSI后可载入应用程序包,实现PC工控机与KUKA机器人系统的实时性数据交换。运用模块化设计思路,针对硬件系统,制定软件系统平台的各功能模块,配合Windows操作系统的数据处理能力,在保证工业机器人实时性的前提下,实现了功能的扩展性和增减性。该系统在KUKA工业机器人力反馈实验平台上进行了可行性验证,试验表明,此开放式控制系统的实时响应性良好,满足预期控制要求。 相似文献
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对水泥、粉煤灰、矿渣粉、单一再生细粉及其与矿渣粉复合的胶凝材料的水化放热速率、放热量和水化过程各阶段的持续时间进行研究.试验结果表明,各类胶凝材料及单一再生细粉水化反应诱导前期出现第一放热峰的时间均为1.5 ~3.2 min,再生细粉-矿渣粉复合胶凝材料则为7~18 min;且后者水化反应减速期为50 h,比前者延迟了10 h,使其3d水化热值较高.另外,再生细粉-矿渣粉复合胶凝材料3d水化热值与7d抗压强度有一定正相关性,但对28 d抗压强度影响不大.通过分析材料组成对水化热和抗压强度的影响,说明基准再生细粉中SiO2含量高是导致其水化热及抗压强度均较低的原因,而矿渣粉具有后期增强效应.另外,助磨剂对再生细粉的水化热有一定影响.使用助磨剂处理技术与矿渣粉复配技术共同处理再生细粉,可以得到28 d抗压强度为50 MPa、再生细粉质量分数为10.5%且水化热介于水泥与矿渣粉之间的复合胶凝材料. 相似文献
59.
近年来,欧洲陶瓷市场趋于饱和,增长十分缓慢;但在中国和中东这些发展中国家,城市人口和占地面积的急剧增长推动了陶瓷业的发展。在住房和建筑领域,陶瓷业也出现了反弹,为高岭土、锆石、长石这类矿产的供应商们创造了机会,预期这类工业矿物的消费在今后十年中会出现增长。本文主要介绍了世界陶瓷市场现状,及几种典型陶瓷用矿物原料的生产、消费、市场情况,以及陶瓷用矿物原料在陶瓷行业的应用发展趋势。 相似文献
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汽车产业是我国的支柱产业,为了落实国家《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》精神,满足汽车产业经济运行和发展对职业技术人才的需求,通过研究汽车产业经济的职业教育目标指向、如何适应产业经济运行、引领产业经济发展等问题,采用对汽车产业经济结构、产业经济链的结构、科学技术结构、职业教育中学科与专业结构的分析研究,找到了"经济运行维持类"、"科学技术进步类"、"产品创新发展类"职业教育模式,还找到了汽车产业经济链、核心技术、专业课、专业基础课、基础课之间关联结构。对汽车产业高等职业教育具有积极作用。 相似文献